共23题，约18380字。

　　绝密★启用前
　　霍邱县部分高中2026届高三第四次调研语文试题
　　一、阅读（72分）
　　（一）阅读Ⅰ（本题共5小题，19分）
　　阅读下面的文字，完成下面小题。
　　材料一：
　　大家好，我是周伟，来自中国铁道博物馆。
　　我之前是一个火车司机，驾驶的是韶山1型电力机车。这是很早的一种机车，和高铁相比是比较落后的。但是，就是这个机车，开启了中国电力机车运输的新时代。
　　有一次和法国技术工人交流，我说中国铁路和法国铁路差多少年？法国人伸出了8个手指头，说80年。我们当时还不太认可，可实际上，欧洲几百年的工业革命造就了有一定厚度的工业发展。相比之下我们的铁路是差了一点，这是正常的。但是，缩短差距并且使中国铁路成为世界领先的行业，这就是中国铁路的使命。
　　2004年，我们从法国、德国、日本等国家引进外国先进的技术，然后消化、吸收、再创新，由此“和谐号”的动车组出现了。2017年，我们推出了“复兴号”。所以，中国的动车组一个是“和谐号”，一个是“复兴号”。
　　动车和高铁有什么区别？最早有一个概念“火车跑得快，全凭车头带”。以前的火车的所有动力都在火车头上，车厢、车底都不带动力。那什么是动车组？假如一列车有8个车厢，它有4个车厢是带有动力的。动车组是大家拉着手一起向前跑，一有力量，二跑得快。动车组里带动力的是动车，不带动力的是拖车。
　　其实无论是否动车，凡是达到200公里以上速度的都叫高铁。动车组是指车体的形态、动力，而高铁是指速度，所以它们是两个概念。我们在买票的时候，会发现高铁有两种速度：一种是时速200到250公里的，车票上是D开头；还有一种是时速300到350公里的，车票上是G开头的。之所以使用不同字母开头，是为了区分速度。动车组跑350公里的时候到底有多快？一秒钟一眨眼就是97米。
　　大家会问，动车组的路基钢轨是不是一整根？实际上，动车组的钢轨的确是一整根，并且是无缝的。一整根的无缝钢轨在线路上铺的时候是300公里，但有的地方也有缝隙，主要是解决热胀冷缩的问题。高铁钢轨平整到什么程度？从北京到上海1318公里，一共铺了近40万块的高铁轨道板，这些轨道板是一模一样克隆出来的，误差约0.1毫米，差不多一根头发丝这么粗。
　　刚才说的是“和谐号”，现在我们说说“复兴号”。他们有什么区别呢？“和谐号”和“复兴号”最本质的区别是：“和谐号”由国外引进，各个国家的技术都不一样，驾驶方式、车体构造都不一样。我们在这个基础上消化，吸收，再创新，创造出了中国的“复兴号”。“复兴号”虽然是由中国的各个厂家生产的，但是它都是统一标准、统一操作、统一设备、统一配件，在使用方面就特别方便。
　　高铁体现了中国铁路发展的过去和现在，中国高铁、中国的铁路明天会更好！
　　（摘编自周伟《中国高铁的故事》演讲实录）
　　材料二：
　　2004年，国家《中长期铁路网规划》颁布，这是国务院批准的第一个铁路行业规划，提出未来十几年我国高铁建设主要布局，即“四横四纵”。作为“四横四纵”的一部分，时速350公里的京津城际铁路于2008年率先通车，我国正式进入“高铁时代”，多地高铁建设快步前进。2016年，《中长期铁路网规划》再调整，从原来的“四横四纵”进化为“八横八纵”，高铁网越织越密。
　　1. 下列对材料相关内容的理解和分析，正确的一项是（   ）
　　A. 动车组的动力不再集中于车头，而是分散在多个车厢，这种“大家拉着手一起跑”的结构设计，是其相比传统机车速度更快、牵引力更强的重要原因。
　　B. “复兴号”动车组实现了从技术引进到自主创新的跨越，其核心优势在于统一了国内各生产厂家的技术标准、操作流程与设备配件，解决了“和谐号”因技术来源多元带来的兼容性问题。
　　C. 材料二指出，中国高铁能在短期内实现从追赶到引领的跨越，根本原因在于其拥有全球最大的单一国内市场，这有效摊薄了人均建设与运营成本，使大规模高铁网络的建设具备经济可行性。
　　D. 三则材料都从不同侧面展现了中国高铁的发展成就，材料一侧重技术科普与品牌演进，材料二侧重经济效益与制度分析，材料三则通过直观的图表数据展现了世界高铁发展的宏观趋势。
　　2. 下列对材料的相关内容的分析和评价，不正确的一项是（   ）
　　A. 材料一作为演讲实录，语言生动形象、深入浅出，如用“一秒钟一眨眼就是97米”形容速度之快，用“误差约0.1毫米”说明精度之高，有效调动了听众的感知与想象。
　　B. 材料二在分析中国高铁成功的原因时，不仅考虑了市场需求、国土人口等客观条件，也强调了“集中力量办大事”的制度优势在突破技术瓶颈、完成重大基建中的关键作用。
　　C. 根据材料三的图表信息可知，自21世纪以来，世界高铁总里程的增长主要动力来自中国，中国高铁的快速发展在2008年后尤为显著，并持续带动全球高铁总里程的攀升。
　　D. 材料二认为，仅从高铁自身的票务收入来看，其目前尚难以完全覆盖巨额的建设投资与债务利息，因此高铁建设更像是一项“赔本买卖”，其对关联产业和就业的拉动效应被过分夸大了。
　　3. 结合材料二，下列选项对材料三图表的解读不恰当的一项是（   ）
　　A. 世界上第一条高铁诞生于日本，但我国的高铁发展速度后来者居上。
　　B. 自从巴黎至里昂的高铁开通之后，世界高铁总长度才出现迅速增长。
　　C. 2008年至2018年，世界高铁增长超三万公里，其中我国贡献巨大。
　　D. 截至2024年年底，世界高铁建设的总里程数应该达到了六万公里。
　　4. 材料一在介绍“和谐号”与“复兴号”的区别时，运用了对比说明的方法。请结合文本，简要分析这种说明方法的效果。
　　5. 学校科技社团计划举办“中国智造”主题展览，拟设立“中国高铁”展区。请你作为策展人，结合以上三则材料，为该展区撰写一段前言，要求突出中国高铁的发展成就、核心优势与时代意义，语言简洁有力，不超过200字。
　　【解析】
　　【导语】这是一组围绕中国高铁的非连续性文本，兼具科普性与时代性。内容涵盖高铁技术科普、发展脉络梳理、产业优势分析，辅以直观数据图表，层次清晰立体。既厘清了高铁相关常识，也解读了中国高铁后来居上的核心逻辑，贴合“中国智造”的时代主题，兼具知识传播与价值引领作用。
　　【1题详解】
　　B.“核心优势”表述有误，“复兴号”的本质是自主创新，统一标准是其优势之一，并非核心优势。
　　C.“根本原因”错误，材料二指出中国高铁后来居上是超大规模市场 + 制度优势共同作用的结果，并非单一市场因素。
　　D.“三则材料都从不同侧面展现了中国高铁的发展成就”错误，材料三图表是世界高铁总长度变化，未单独展现中国数据，无法体现“中国高铁发展成就”。
　　故选A。
　　【2题详解】
　　（二）阅读Ⅱ（本题共4小题，16分）
　　阅读文字，完成下面小题。
　　文本一：
　　昆仑约定【注】（节选）
　　毕淑敏
　　龙一笙走进来，打量着他说：“楚直，你脸色不好。”
　　“现在应该还算好的。之后还会更不好。”楚直指着蒜苗，“部长，您看看这盘蒜苗，得的病应该和咱们边防线上的怪病，有某种密切关系。”
　　“你查到了怪病端倪？”
　　“不是端倪，是基本确诊的可靠证据。”楚直轻轻推了一下蒜苗盘子