广东省东莞市2026-2027学年上学期高三六校联考语文试题

共23题，约18260字。

广东省东莞市2026-2027学年上学期高三六校联考语文试题
　　本测评共150分，时间150分钟。
　　注意事项：
　　1．答题前，务必将自己的个人信息填写在答题卡上指定位置。
　　2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，规范地将答案写在答题卡上。
　　一、阅读（72分）
　　（一）阅读Ⅰ（本题共5小题，18分）
　　阅读下面的文字，完成下面小题。
　　LNG船被称为“海上超级冷冻车”，与航空母舰、豪华邮轮并称造船工业“皇冠上的三颗明珠”。LNG船拉的货是一种既清洁又危险的液体——液化天然气（LNG）。这种甲板面积有30个篮球场大的船，一次可运载17.4万立方米液化天然气，可供近700万个家庭使用一个月。
　　很长一段时间里，这种特殊运输船的建造，一直被少数几个国家的船企垄断。我国从2008年造出第一艘LNG船开始，逐步攻克了一系列基础材料和核心装备技术的难关，跻身世界前列。2025年12月，经过16个月的建造，中船沪东中华“上新”的第11艘大型LNG船交付。它刷新了世界同型LNG船建造速度的记录，实现了我国高端船舶制造从“跟跑”到“领跑”的跨越。
　　《大国总师》对话中国第三代LNG船设计总师习猛，一起听听我国的LNG船是如何被建造出来的。
　　（一）“冰”与“火”的考验
　　1997年，在上海，中国造船人开始规划造LNG船。2003年，习猛入行。彼时，全球LNG船市场被外国船企垄断。
　　那是航运市场的黄金年代，造一艘散货船就能轻松赚上亿利润，而造LNG船要投入大量精兵强将，10年才能见成果。“浦东大道对面，民营企业直接摆摊挖人。”习猛说。身边不少技术骨干被高薪挖走，他和团队选择了坚守，扎进了“无人区”。
　　回忆中国首制LNG船的建造过程，习猛说，“机舱里的设备都是没见过的，调试工艺都是以前从没听到过的”，一切都需要从零开始摸索。早期LNG船的建造很艰苦，当时，作为我国第一艘LNG船轮机主管的习猛，每天都处于水深火热之中。液货舱，必须保持零下163度的温度；而推送巨轮前进的动力系统，却要运行在515度的环境中。一边做超低温系统试验，一边做高温高压系统试验，他笑着说，这就像一首“冰与火之歌”。
　　为了运输方便，天然气会被冷却至零下163度，这个温度足以让钢材变脆、橡胶冻结。天然气在常温下会膨胀700倍，一旦泄漏就是“移动炸弹”。安全，是造船的底线和红线。近700度温差，对设计、系统、材料、技术等提出了近乎苛刻的要求。
　　液货舱的“三明治结构”更是技术核心，两层殷瓦钢薄膜中间夹着绝缘箱，既要牢牢锁住超低温，又要防止气体泄漏。“以前造船是和钢铁打交道，造LNG船则是和‘绣花针’打交道。”习猛举了个例子，殷瓦钢板厚度仅有0.7毫米，焊接时间只要长一点点，就会被焊穿。图纸变成船，中间要解决无数问题，不允许留任何安全隐患。“我们就像撒网捕鱼，每个环节都不能有口子，否则鱼全跑了。”
　　在无数个不眠之夜和反复试错中，中国第一代LNG船的建造脉络逐渐清晰。
　　（二）打破垄断，摘下皇冠上的明珠
　　2008年4月3日，是一个铭刻在中国造船史上的日子。那天，中国首制14.7万立方米系列LNG船“大鹏昊”成功交付，打破了西方垄断LNG船市场的局面，实现了“国轮国造”。听着低沉而响亮的汽笛声，望着“大鹏昊”缓缓驶向远方，习猛站在江边，心情复杂。兴奋、自豪之余，他有着更为长远的思考——造出LNG船，仅是初步通关。习猛坦言，中国LNG船的技术攻坚之路，是一条典型的“引进、消化、吸收、再创新”的艰辛历程，其核心是从“知其然”到“知其所以然”，最终实现“由我定义”。
　　在造出首艘LNG船后的10多年里，习猛和同事对LNG船的推进系统、液货围护系统、液货操作系统等核心系统进行了一轮又一轮的迭代升级。如今，中国不仅掌握了全部建造技术，打破国外专利技术的垄断，大型LNG船的国产化率还提升至80%以上。技术的进步直接转化为性能提升。早期LNG船每天油耗约195吨，现在同样尺度的船仅需八九十吨，载货量却从14.7万立方米提升到17.4万立方米，“吃得少，干得多，还环保”。蒸发率是衡量LNG船性能的关键指标，第五代船已达到世界顶尖水平，能做到
　　1. 下列对材料相关内容的分析和评价，不正确的一项是（    ）
　　A. LNG船的建造曾一直被少数几个国家的船企垄断，这反映了中国LNG船建造一度落后的事实，也表明LNG船建造有极高的技术要求。
　　B. 我国LNG船建造之初，不少技术骨干被民营企业高薪挖走，而船只建造的周期相当长，可见当时我国LNG船建造资金短缺、前景堪忧。
　　C. LNG船具有非凡的价值和意义，它不仅是百姓日常生活和工作的能源保障，而且关系着国家能源安全，需要我国造船人不断为之努力。
　　D. 沪东中华成立“AI+未来制造中心”，探索智能造船，是希望能让中国造船不仅技术引领，还能致力于为世界提供最好的公共产品。
　　2. 下列对材料相关内容的理解和分析，正确的一项是（    ）
　　A. LNG船被称作“海上超级冷冻车”，是因为它在海上运输中，始终保持零下163摄氏度的低温船舱环境，且具备超大运载量。
　　B. 殷瓦钢是液货舱“三明治结构”的重要材料，其厚度仅0.7毫米，极易被焊穿，但可以牢牢锁住超低温，又能防止气体泄漏。
　　C. 经过多轮的迭代升级，我国LNG船建造技术获得了巨大的进步，并由此带来了能耗、载货量与蒸发率等多方面性能的大幅提升。
　　D. 习猛团队将LNG船建造周期从30多个月缩短至16个月，这一效率的提升主要得益于人工智能、数字孪生等新技术的全面应用。
　　3. 根据原文内容，在下面文段的横线处补写出恰当的词句，每处不超过15个字。
　　从1997年规划建造，到_______，到2024年沪东中华包揽全球24艘27.1万立方米超大型LNG船建造订单，再到2025年刷新建造速度记录，中国造船人从无到有、从有到优，从跟跑，经历“冰”与“火”的考验，到摘下皇冠上的明珠，经历了_______的艰辛历程，实现了我国高端船舶建造从跟跑到并跑到领跑的跨越。
　　4. “十年磨一‘剑’变成了一年磨十‘剑’”，习猛的这句话具有怎样的表达效果？
　　5. 请结合文本，概括以习猛为代表的中国造船人的“工匠精神”。
　　（二）阅读Ⅱ（本题共4小题，16分）
　　阅读下面的文字，完成小题。
　　突破天险的腊子口（节选）
　　杨成武
　　起床号音在整个村庄里吹着。在深夜的十一点钟左右，全团的英勇红军，一群一群地向那前进路旁的草坪上集合了。战士们议论：“我们今天又当起先头团来了。”“今天的前卫，无论如何，总走不掉了吧！”大家都异常高兴。在复杂的声音中宣布行动任务了：“同志们！我们马上就出发了，我们担任先头团，要以两天的行军，去夺取腊子口，清扫沿途前进道路，迅速到达抗日的最前线，完成抗日救国的光荣任务。同志们！能完成这个任务吗？”轰雷般地回答：“能够！”在“坚决夺取腊