约47640字　　2010届高三语文期末试卷分类精编：实用类文本阅读专题
　　北京市石景山区2010届高三上学期期末考试语文试题
　　大卫•邓比是美国的一个影评人，他在48岁那年重返大学校园，成为哥伦比亚大学的一名学生。他在《伟大的书》——重读大学的重要成果——中解释这种行为，是因为当年发生在美国知识界的一场争论——西方传统“经典”，是神圣不可侵犯，还是狗屁不是。这些经典作品中到底有些什么东西，居然能使激进派勃然大怒，恶语相加；又使保守派趾 高气扬，志得意满。邓比因此被搞得义愤填膺，却又困惑不已。
　　此外，邓比还发现，自己也“正在经历某种危机”。什么危机呢？他说：“我被铸进现代‘活在媒体里’的模子中……我觉得我读过的、懂得的东西在流失。我有的是缺乏知识的资讯、缺乏原则的意见、缺乏信念的本能。”每个人都生活在媒体里，如果说，这就是邓比所谓危机的话，那么，他指的正是那种面对媒体的疲惫感。他寻找解决危机的办法，仍然是“认真地阅读”；在他看来，读书“或许可以终止我被媒体吸纳的生活，让我重新找到方向”。
　　所以，《伟大的书》不是一本指导我们如何阅读经典的书，而是一本探讨为何要阅读经典的书。他要我们思考，经典究竟跟我们有什么关系？如果说这本书对当下的我们确有针对性或现实意义的话，恐怕就表现在无论是我个人还是我们大家，都面对着邓比曾经面对的问题。巧的是，很多年来，我也一直做着影评人的工作，也曾陷入一种厌倦的情绪，也并非是对电影或影评感到厌倦，而是厌倦于那样一种“镜像社会”的生活氛围，一种被表征和幻象所塑造的、使人得不到真实感的生活。读这本书，我得到一些启发，我想，我虽然没有条件再回大学重读某一门课程，但我可以尽量做到，以平心静气的阅读，抵抗“生活在媒体中”对人的异化。
　　这只是就我个人而言。看一看我们周围，患有此症的也不在少数。一个时期以来我们关于“国学”的争论，关于“阅读经典”的争论，几乎就是十几年前发生在美国的那场论战的翻版。无论是支持或反对阅读经典，尤其是国学典籍的，都在实际上离他们所讨论的这些书——文学、哲学、历史的作品——特别远。比如四书五经，它们毫无疑问既是国学，也是经典，但它们真如某些人所言是邪恶的根源，或者如另外一些人所言，是民族精神的源泉或21世纪的希望吗？得到真实答案的最好办法，就是带着今天所遇到的问题，把这些书认真地读一遍。《伟大的书》很有启示性的一点，就在于他的重读经典，不是单纯的怀旧，发思古之幽情，而是从现实出发，寻找经典和现实的连接点。这是一种积极的读书态度。也就是说，我们阅读经典，目的还是解决今天的问题。经典对于我们还有意义，也是因为它能够解决我们今天遇到的问题。比如他读霍布斯与洛克，讨论的却是20世纪90年代美国社群的权利问题，即参与公民事务的观念在今天这个笼罩着个人主义神话的时代，还有什么意义？总之，这是一本很有实用价值的书，却又超越了实用性，表现出睿智的感悟和思考。他提醒我们，阅读经典，可以使我们重新获得精神的健康与活力。
　　14．下列表述，不符合原文意思的一项是（3分）
　　A．大卫•邓比对激进派的言论义愤填膺，对保守派的态度困惑不已。
　　B．我们周围有为数不少的人患有“‘生活在媒体中’对人的异化” 症。
　　C．作者也面对着大卫•邓比曾经面对的问题，也曾陷入一种厌倦的情绪。
　　D．“镜像社会”指的是一种被表征和幻象所塑造的、使人得不到真实感的生活。
　　15．下列说法，不符合原文意思的一项是（3分）
　　A．《伟大的书》探讨了为何要阅读经典，它具有实用价值。
　　B．关于国学的争论，最好的解决办法是认真阅读国学典籍。
　　C．抵抗“生活在媒体中”对人的异化，需要平心静气的阅读。
　　D．阅读经典是要寻找经典与现实的连接点，否则就毫无意义。
　　16．分条概括大卫•邓比重返大学校园的原因。（4分）
　　[参考答案]
　　14．A（3分）
　　15．D （3分）
　　16．①美国知识界关于西方传统经典的一场争论，邓比感到困惑。
　　②大卫•邓比身陷危机，他有面对媒体的疲惫感。
　　（4分，共两点，每点2分）
　　北京市崇文区2010届高三上学期期末考试语文试题
　　德国的“汽车社会”
　　①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽车保有量达到四千九百万辆（同当今中国差不多），平均每两个人就有一辆轿车。德国国土面积只有中国的4%但公路总长度已达23.1万公里，其中高速公路1.2万公里，高速公路的不少路段不限速。如此众多的汽车，如此稠密的公路，如此繁忙的交通，再加上世界上开车最快的民族，这个在“汽车社会”中摸爬滚打了一百多年的国家却是世界上交通安全最好的几个国家之一，交通死亡人数仍在逐年下降。
　　②在德国开车是“快而不累”，大家按规矩开，违规的人只是极少数。德国提倡“防卫式”的驾驶方法，就是随时估计到周围的人可能出现的错误。快、慢、停、让，转换中很少无谓地浪费时间。德国行车安全教育的一个重要题目，就是合理利用车上的灯光设备，随时让周围人看到你。光线稍有不足，驾车人就会及时打开车灯，这不是为了看路，而是使自己的目标更加明显，以保护彼此的安全。
　　③大多数德国人以一丝不苟、几近呆板的方式来遵守交通规则。有人调侃说，什么是德国人呢半夜两点，夜深人静，路上一辆车都没有，一个行人站在路边而寸'心等待，人行道绿灯亮，才开始过马路。那么这个人一定是德国人。这既是笑话，又不是笑话。德国道路交通信号灯系统全部自动管理，极少有监视器。路口无交警站岗值勤，更无“交通协管”之类。交通警察都是坐在车里巡视或待命。
　　④德国人喜欢用“交通参与者”这个词，表示在交通环境中的平等。无论是开车的，乘车的，骑车的，步行的，各有行为准则，能否得到