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　　高考作文备考素材集锦：“光明●百家争鸣”2016年8月号第16辑
　　整理 fcs2002
　　1. 如何引导自行车回归城市
　　2. 推进绿色保险须强化法治保障
　　3. 包车按需定制 减少“人在囧途”
　　4. 喜见中西文艺闪耀G20峰会
　　5. 处罚“冲绿灯”具有警示意义
　　6. 新标准能解月饼之困吗
　　7. 高校安全教育需要更新升级
　　8. “争抢诸葛亮”何必撕破脸
　　9. 365天 每天都应是“慈善日”
　　10. 戳穿改号软件实施电信诈骗的画皮
　　11. G20文艺晚会模式值得借鉴
　　12. 破除公用事业“霸王条款”
　　13. 把患者利益放在第一位
　　14. 闭门读经 难成“圣贤”
　　15. 无英语课堂不宜各自为政
　　16. “无英语课”争议折射减负难症结
　　17. 领导干部要与时俱进红”
　　18. 莫让消防通道的畅通停留在口头上
　　19. 让垃圾不落地走好最后一公里
　　20. 禁放必行令行禁止
　　21. 电信诈骗的板子不应全打在运营商身上
　　22. 对于电信诈骗要重拳出击
　　23. 诈骗电话需人人标注
　　24. “县长卖瓜”是作风转变的“瓜熟蒂落”
　　25. 刷卡手续费还有下调空间
　　26. 禁用抗菌洗浴品是为了和谐共生
　　1. 如何引导自行车回归城市
　　2016-09-06 09:22　来源：京华时报　
　　骑车可以更好地领略风景。而其实，骑车本身就是一种流动的风景，除了健身，还能缓解城市交通拥堵，减少污染，何乐而不为？
　　作者：王石川
　　《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》近日发布。在绿色出行方面，《规划》提出，引导自行车回归城市，形成连续成网的3200公里自行车道。
　　3200公里自行车道一旦建成，将“覆盖”京城大部分城市道路，这对骑行者无疑是个利好。
　　对北京居民来说，自行车曾是最重要的代步工具，上世纪九十年代中期曾是北京自行车保有量最多的时候。骑自行车的百般好处，无需赘述，然而，当前汽车似乎成了少数人的“冒险”游戏，之所以如此，盖因自行车道被蚕食。当公共道路都被机动车占用，留给自行车的空间还有多少呢？
　　此次，《规划》提出引导自行车回归城市，值得称道。而所谓的引导也并非说说而已，而是有明确的行动方向——减少占道停车；在有条件的路段增加物理隔离，保证骑车人安全；增加标志标识。可以说，上述每一点都契合了骑行者的诉求。
　　如何落实？他山之石可以攻玉。不妨看看自行车王国荷兰，荷兰有1600万人口，却拥有1800万辆自行车。荷兰人之所以热爱骑行，不仅在于地势平坦适合骑行，更在于政府倾力修建自行车专用车道，并形成相应的制度安排，为骑行扫除了障碍。由此观之，目前北京所做的，正是骑行族所需的。
　　从宏观层面讲，治理“城市病”，绿色出行也是关键。而绿色出行，除了推进轨道交通建设，最重要的便是让自行车重回居民的日常生活，让骑车成为一种时尚而自觉的出行方式。其实，北京有很好的骑行基础——目前公共自行车办卡量超过40万张，日均骑行量30万次，不断提升公共自行车的使用率，再辅以城市自行车道的建设跟进，假以时日，“中心城全日绿色出行比例达到75%”或非难事。
　　引导自行车回归，还需要塑造自行车文化。鼓励居民骑自行车，并不意味骑车就可享有特权。在日本，骑车也是一种潮流，他们人均拥有的自行车数量已超过中国。尽管政府鼓励民众骑车，但人行道仍是行人优先，骑车一旦违规将被严罚。故此，在倡导居民骑车的同时，设置可操作的配套措施，同样重要。
　　“骑车才能体会一个国家的精华”，著名作家海明威如是说。这不过是说，骑车可以更好地领略风景。而其实，骑车本身就是一种流动的风景，除了健身，还能缓解城市交通拥堵，减少污染，何乐而不为？（王石川）
　　2. 推进绿色保险须强化法治保障
　　2016-09-06 09:43　来源：法制日报　
　　尽管我国先后出台了环境保护法、水污染防治法等专项法律，但目前仍没有比较具体的、规定强制实施环境污染强制责任保险的专项法律出台。
　　作者：桑胜高
　　经国务院同意，中国人民银行、财政部、环保部等七部门近日联合印发了《关于构建绿色金融体系的指导意见》(以下简称《指导意见》)。在环境高风险领域建立环境污染强制责任保险制度是《指导意见》明确的一个具体要求。(9月5日《法制日报》)
　　环境污染责任保险，又称为“绿色保险”，是以企业发生污染事故对第三者造成的损害依法应承担的赔偿责任为标的的保险。根据实施方式可将环境污染责任保险分为环境污染责任自愿保险和环境污染责任强制保险。根据环境风险管理的新形势新要求，推行环境污染强制责任保险，建立环境风险管理的长效机制，是应对环境风险严峻